基本情况
姓名： 孙斌祥
出生年月：1963年10月
职称： 教授
专业领域：土木工程
联系地址：浙江省绍兴市环城西路508号
邮编： 312000
联系电话：88341061
邮箱：sbinxiang@263.net
研究方向
岩土工程减灾防灾技术、软土动力特性、结构损伤分析及检测、建筑节能检测技术等
教育背景
1992/9--1993/1 浙江大学研究学院结构工程研究生班进修
1986/2--1987/1 浙江大学建筑工程学院土木工程专业进修
1981/9--1985/7 杭州大学物理学专业本科生
工作经历
2005/12-今 威尼斯87978797土木工程系 教授
2001/12-2005/11 威尼斯87978797土木工程系 副教授
1992/12-2001/11 威尼斯87978797土木工程系 讲师
1985/7-1992/11 威尼斯87978797土木工程系 助教
社会和学术兼职
浙江省岩石力学与岩土工程学会 常务理事
国际岩石力学学会 会员
绍兴市建筑学会 常务理事
奖励和荣誉
1.2008年，入选浙江省“新世纪151人才工程”第二层次；
2.2007年，入选浙江省高校中青年学科带头人培养对象；
3.2013年，入选绍兴市第八批专业技术拔尖人才；
4.2010年，入选绍兴市第七批专业技术拔尖人才；
5.2006年，表面温度周期波动下路堤碎石热扩散系数与导热系数的实验研究，绍兴市自然科学优秀论文奖一等奖，排名第一；
6.2008年，基于对流降温效应的青藏高原铁路路堤碎石层填筑厚度研究，绍兴市自然科学优秀论文奖二等奖，排名第一；
7.2008年，利用自然采风口增强通风管路基降温效应的实验研究，中国公路学会科学技术奖三等奖，排名第三；
8.2010年，碎石公路路堤自然对流降温效果的发生及其评价，浙江省自然科学学术奖三等奖，排名第一；
9.2004年，基于电阻变化的高周疲劳寿命预测项目，浙江省高校优秀科研成果奖三等奖，排名第一。
科研项目
1、 国家自然科学基金项目，基于非均匀开孔透壁通风管级配碎石的青藏高原宽幅公路路堤阴阳坡调控机理研究
2013.1－2016.12，122万元，项目负责人（41272345）
2、国家自然科学基金项目，基于强化降温效果的青藏高原公路碎石路堤地温调控机理研究
2010.1－2012.12，92万元，项目负责人（40972203）
3、 国家自然科学基金项目，基于强迫对流的青藏高原路堤多孔通风层降温机理研究
2008.1－2010.12，26万元，项目负责人（40772194）
4、 国家自然科学基金项目，振动荷载对碎石路堤降温效果的影响机理
2007.1－2009.12，20万元，项目负责人（40672183）
5、 浙江省自然科学学基金项目，结构损伤检测中的关键技术研究
2004.2－2006.12，7.5万元，项目负责人（M503145）
6、利用自然采风口增强通风管路基降温效应的研究，中交第一公路勘察设计研究院
2004.6－2007.7，68万元，项目负责人
期刊论文
1. 孙斌祥,等.Experimental study on cooling enhancement of crushed rock layerwith perforated ventilation pipe under air-tight top surface.Cold Regions Science andTechnology, 2011, 68(3):150-161. SCI,EI收录
2. 孙斌祥,等.Numerical modelling for crushed rock layerthickness of highway embankment in permafrost regions of the Qinghai-Tibet Plateau. EngineeringGeology, 2010, 114(3-4):181-190.SCI,EI收录
3. 孙斌祥,等.Numerical analysis for critical thickness of crushed rockrevetment layer on Qinghai-Tibet Railway. Cold Regions Science and Technology, 2009, 57(2-3):131-138. SCI,EI收录
4. 孙斌祥,等.Onset and evaluation onwinter-time natural convection cooling effectiveness of crushed-rock highwayembankment. Cold Regions Science and Technology,2007, 48(3):218-231. SCI,EI收录
5. 孙斌祥,等.A high-cycle fatigue accumulation model based onelectrical resistance for structural steels. Fatigue&Fracture of Engineering Materials & Structures, 2007, 30(11):1052-1062. SCI,EI收录
6. 孙斌祥,等.Evaluationof fractured rock layer heights in ballast railway embankment based on coolingeffect of natural convection in cold regions. Cold Regions Science andTechnology, 2005, 42(2):120-144. SCI,EI收录
7. 孙斌祥,等. Mechanism of evolution on winter-timenatural convection cooling effect of fractured-rock embankment in permafrostregions. Chinese Science Bulletin, 2005, 50(23):2744-2754. SCI收录
8. 孙斌祥,等.Stress-dependentelectrical resistance model for fatigue lifetime calculation of 48MnV steel. InternationalJournal of Advancements in Computing Technology, 2012, 23(4): 617-625. EI收录
9. 孙斌祥,等. High-cycle fatigue damage measurement based onelectrical resistance change considering variable electrical resistivity anduneven damage. International Journal of Fatigue, 2004,26(5): 457-462. SCI,EI收录
10. 孙斌祥,等. Experimental researches of thermal diffusivity andconductivity in embankment ballast under periodically fluctuating temperature.Cold Regions Science and Technology, 2004,38(2/3): 219-227. SCI,EI收录
